2022年初，ZEEKR极氪曾发出售出7万台新车的计划，让很多人不禁为极氪能否完成自己立下的flag捏了一把汗。

但纵观2022年，极氪却始终保持着稳定而高速的增长。2022极氪001交付的数字堪称一段传奇：极氪001作为中国品牌首个实现单车月度交付破万的纯电豪华车，截至12月16日，极氪001累计交付突破7万台，尤为值得一提的是，极氪001平均大定订单金额超过33.6万元，刷新了中国豪华纯电品牌价值新高度，并连续4个月获得30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。

不久前，极氪汽车CEO安聪慧发布了一份2023年计划清单。总结包括14万台终端交付、2款全新产品上市、进入欧洲市场已更新(抢先/聚焦)、智能座舱和智能驾驶的双线并进，以及将从粗放式增长转型为高质量发展等。

就在安聪慧公布了这5个关键任务后，内部代号BX1E的极氪第三款车型在北欧测试的官方照片就放出。当人们还纷纷猜测极氪第三款车型是否会延续成为极氪003的时候，极氪官方在2月3日公布了第三款车型外观，定位新奢全能SUV，并正式将产品定名为极氪X。寓意着在多元、融合的城市生活中，极氪X将以极致的性能、极致的体验和极致的设计，是都市出行的最佳解决方案也是最优解。据悉，极氪X和smart精灵#1是同平台打造，可以说是“同父异母”的兄弟。

价格方面，有自媒体做了一张极氪X和smart#1的对比图，效果非常直观，再结合官方的数据，我们可以发现在极氪如此堆料的背景下，这款车的定价预估不会低于20万。

从目前的预告来看，极氪X的综合产品力确实不赖，仅凭百公里可以跻身3秒俱乐部这一点就能吸引不少人的注意。我想极氪汽车CEO安聪慧能有“上市即爆款”的信心，也是跟其出色的设计和产品力有关，至于它究竟到底能不能成为极氪又一爆款产品，我们还是要留到未来用销量说话。

在这个颜值即正义的时代，极氪对于外观设计还是一如既往的高水平发挥。外观承袭极氪家族设计语言，由史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）领衔的造型团队倾力打造，将全球领先的设计理念融入其中，并在细节上大胆创新，满足都市高端用户的审美品味。

新车前脸设计，带有明显的家族化气息，棱角分明的线条，封闭式的前格栅搭配经典的分体式灯组，与极氪001和极氪009有相似的韵味，传承中又有突破，在都市中带来极高的辨识度。格栅下方是扁平狭长的梯形进气口，搭配两侧线条凌厉的日行灯，呈现出霸气十足的视觉效果。同时，极氪X的机盖中部隆起的中央线条，托起象征东西方对比的ZEEKR 标识，强化了力量感和视觉冲击力，暗示这款车在性能驾控方面的不俗实力。

车身侧面来看，极氪X增加了很多隐藏设计，消失的车门把手和 B 柱让整体车轮廓更加流畅挺括，还有消失的充电口盖，更是让车身形成了左右的极致对称，熏黑多辐条轮圈，视觉效果也是拉满。

车尾部分，极氪X后翼子板微微外凸，营造出不错的肌肉感。极氪家族的贯穿式灯组设计，尾灯折线灵动婉转，“ZEEKR”标识位于尾灯中央，辨识度也是极高的！

性能方面，极氪X同样基于SEA浩瀚架构打造，相信在极氪X上也可以实现像2023已更新(抢先/讯息)极氪001与009那样固件全场景升级，让车辆可持续进化。

关于该车的动力信息官方目前并未披露，但据官方介绍，极氪的第三款车型，将秉承极氪家族基因（001与009分别拥有3.8s与4.5s的0-100km/h加速能力），而新车在驾控性能方面再次实现突破，将强势跻身3秒俱乐部，打造A级SUV性能天花板。

那么作为打响极氪新年第一炮的极氪X，尤其还是竞争最激烈的20万A级SUV市场是否具备上市即爆款的能力呢？让我们拭目以待！